9月28日，在海南海口召開的“2020世界新能源汽車大會”（World New Energy Vehicles Congress, WNEVC）上，煙臺大學提報的輪轂電機技術經過前期形式審查、初評和終評，在全球前沿技術和創新技術中脫穎而出，獲評“全球新能源汽車前沿及創新技術”。先進的輪轂電機技術贏得國內外權威專家的一致認可，充分展現了煙臺大學在新能源汽車領域的先進技術成果。
全球新能源汽車前沿技術是指具有前瞻性、先導性和探索性的重大技術，可成為新能源汽車未來產品技術更新換代和推動產業發展的重要基礎性技術。全球新能源汽車創新技術是指在新能源汽車領域中創造出的一種新技術，可解決新能源汽車關鍵核心領域技術難點、技術瓶頸的重要應用性技術。據了解，評選工作于2020年4月份正式啟動，共征集了全球107項前沿技術和創新技術，最終評選出7項前沿技術及7項創新技術。
此次大會由中國科協、科學技術部、工業和信息化部、國家市場監督管理總局聯合主辦，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會承辦，德國汽車工業協會協辦。世界新能源汽車大會作為全球汽車行業極具公信力的高級別峰會，通過對具有前瞻性、引領性、顛覆性的前沿及創新技術評選，旨在準確把握全球新能源汽車領域在前沿技術研究和創新技術應用方面的最新進展，促進國內外關鍵技術的合作與交流，引導新能源汽車核心技術的加速突破。大會邀請來自全球新能源汽車主要技術領域的29位國際頂級專家學者組成科技委員會進行評價，技術獲獎充分展示了煙臺大學在新能源汽車領域的領先水平和技術實力。本次大會吸引了2000余位國際學者參會，其中包括數位院士以及數以百計的世界杰出車輛工程科學家和知名車企頂級研發工程師。
煙臺大學機電汽車工程學院從2014年開始在新能源汽車輪轂電機領域布局創新團隊和技術研發，先后獲得全國創新創業大賽優秀獎及其他國際、國家、省市比賽的多項殊榮，并于2019年6月完成產品樣機的試制和測試工作。研發過程中與吉林大學汽車仿真與控制國家重點實驗室及多家企業聯合攻關，克服了多個技術難點，截止目前相關技術已獲得6項發明專利和多項實用新型專利授權。
煙臺大學輪轂電機新技術是具有扇形模組定子繞組、制動盤和電機轉子一體化設計的新型軸向磁場電機。應用到乘用車上能有效降低輪轂電機的簧下質量，有效結合液壓制動以保證車輛制動安全性，可避免與現有車輛底盤懸架零部件的運動干涉。關鍵技術涉及扇形模組定子繞組設計封裝技術、制動盤和轉子一體化設計制造技術、電磁和機械耦合的NVH技術、扇形模組電機的控制技術。應用該技術可以形成獨立轉向的驅制動一體化零部件，可以形成分布式驅動系統和混合動力系統。
煙臺大學輪轂電機研發團隊帶頭人、技術發明人王其光老師受邀參加大會，并參加了中德新能源汽車合作發展論壇以及新能源汽車可持續發展與全球開放合作、新能源汽車技術創新與跨界協同等重要會議，并與多家知名車企進行了技術交流和項目合作探討。這是學校首次受邀出席世界新能源汽車大會，通過會議向國際同行展示我校最新研究成果，并同世界車輛工程研究方面的科學家、研發工程師進行了面對面的交流，增進了相互了解，為下一步開展國際國內合作和科研交流奠定了基礎。
來稿時間：9月29日 審核：唐斌
